Cheap Trick

台風１９号は回避できそうですね。


この１ヶ月、いやもっとか？悩まされたトラブルに一応ケリをつけました。

９月の初めに３０６で幹線道路を走行中に横から飛び出してきた車に衝突・・・。
「なんでここで出てくるか！？」と言うくらい突然で、ブレーキペダルに足を載せかえるだけで精一杯、踏み込む前にぶつかるほどのタイミングでしたよ・・・。
幸い乗っていたわたしとこどもは大したケガもなく済んだんですが、我が愛車３０６は大破。







































残念ながら廃車となりました・・・。
本当に好きでずっと乗り続けようと思っていただけにダメージは大きく・・・。
また、これから実家にＪＳＣのステージを組んで本番まで子連れ練習しよう！としていた矢先にアシが無くなりそちらは全て白紙に。
その週に行った練習会でも集中できず散々なタイム。(^^;
さらに言うと実は皮肉なことにこの少し前の７月、ルーキーズマッチに出る直前に信号待ちで追突されリアバンパーを交換したばっかりでした・・・。
そのバンパーはピカピカ綺麗なままというｗｗｗ

とは言え、起こってしまったことをいつまでも考えてもしょうがないし、とにかくアシが無いと困るので次のクルマを探しはじめました。（実際には数日、修理できるかどうかを相談したんですが、時間的、金銭的に難しいという結論に）

第一候補は３０６Ｓ１６。
といってももともとタマ数が少ないうえに年数も経っているので程度の良い個体に巡り会えるかどうかは・・・。
次点はXSIの5MTか。
さらにタマ数的には期待できる２０６Ｓ１６あたりも候補に。
なんてなことをお世話になっているＢＬ店で相談していたら暫くして電話が。
系列店に２０６のＳ１６が入庫しているとのこと。
しかしよくよく話しを聞いてみるとＳＷのＳ１６だそうで・・・え！？ＳＷにＳ１６なんてあったんだ？（ＳＷＳ１６オーナーの方いらっしゃったらスイマセン）
ホットハッチというかホットワゴンとでもいうんでしょうか。
不勉強で知らなかったんですが、別にイレギュラーでもなんでもなく正規に入ってきていたそうで、全くノーマークだっただけに俄然興味が湧いてしまい、即見せてもらう事にしました。

１週間ほどして系列店からやってきた２０６に試乗させてもらい、距離も全然乗っていなくて程度も良かったのでその場で即決。
わたしはわりと「縁（えん）」というか「出会い」を重視するので第３候補（いや、第３．５候補くらいか？）から一気にジャンプアップの採用です。ｗ
そして先日、やっと納車され今回のゴタゴタも一応終息したのでした。（まだ相手の保険会社から慰謝料振り込まれてませんけど。）



クルマに関しては今更インプレなんて誰得なんで多くは書きませんが、よく書かれているネガな部分は３０６から比べたら楽勝ＯＫでしたｗ
「シフトストローク？こんなもんでしょ？」
「シフトの入りが堅い？いやいや軽いですけど？」
「ペダルレイアウト？３０６のほうがぜんぜん変ですけど？クラッチなんか超軽いしｗ」
※別に３０６が悪いと言っているわけではありません。
アシは３０６Ｓ１６より堅く感じますが（特にリア）、タイヤのせいもあるかな？
同じ２リッターですが比べるとモッサリ感は否めませんがストレスに感じるほどではないかと。
それと今まで６ＭＴだったので５ＭＴになってからバックギアに入れるときについリバースロックを探してしまうのが・・・。ｗ

とにかくＪＳＣ本番直前１週間前ではありますが少しはストレスが薄れてよかったよかった。

と、言うわけでてっぽさん、わたしも２０６オーナーになりましたんでよろしくお願いします。ｗ





あ、最後にチャイルドシートのフィッティングだけ載せておきます。
カーメイト　エールベベ　ズット３スタイル
このシートまだ売ってるのかどうか知らないけど参考に
これで前席はレールの前から１／３ほどの位置

リクライニングを使うなら後席のヘッドレストは外さないとダメ。

キャッチ位置はあまりいいとは言えないか

あと２人乗るのは無理があるか！？